Les méthodes de ventilation de la construction des tunnels sont divisées en ventilation naturelle et ventilation mécanique selon la source d'énergie.La ventilation mécanique utilise la pression du vent générée par le ventilateur pour la ventilation.
Les méthodes de base de la ventilation mécanique de la construction de tunnels comprennent principalement le soufflage d'air, l'évacuation d'air, l'alimentation en air et l'évacuation d'air mixte, combiné et la chaussée.
1. Type de soufflage d'air
Le conduit de ventilation du tunnel de soufflage d'air est situé à l'extérieur du tunnel et la sortie d'air est située près de la face du tunnel.Sous l'action du ventilateur, de l'air frais est envoyé à la face du tunnel depuis l'extérieur du tunnel à travers des canalisations pour diluer les polluants, et l'air pollué est évacué vers l'extérieur, et la disposition est illustrée à la figure 1.
2. Type d'échappement d'air
L'échappement d'air est divisé en type d'échappement à pression positive et type d'échappement à pression négative.L'entrée d'air du conduit est située près de la face du tunnel et la sortie d'air est située à l'extérieur du tunnel.Sous l'action du ventilateur, l'air frais traverse le tunnel jusqu'à la face du tunnel, et l'air vicié est directement évacué du conduit vers l'extérieur.Son agencement est illustré à la Figure 2 et à la Figure 3.
3. Type mixte de soufflage d'air et d'échappement d'air
Le type combiné soufflage et évacuation d'air est une combinaison d'air soufflé et d'air évacué.Il a deux formes, l'une est un type mixte d'échappement à pression positive et l'autre est un type mixte d'échappement à pression négative, comme illustré à la Figure 4 et à la Figure 5.
Sous l'action du ventilateur, l'air frais pénètre dans le tunnel depuis l'extérieur du tunnel, s'écoule vers l'entrée du ventilateur et pénètre dans le conduit de ventilation d'air soufflé, et atteint la face du tunnel à travers le conduit de ventilation d'air soufflé et l'air vicié s'écoule du front de taille du tunnel à l'entrée du conduit d'évacuation depuis le front de taille du tunnel, pénètre dans le conduit d'évacuation et s'échappe vers l'extérieur du tunnel par le conduit d'évacuation.
4. Type de combinaison
Le type de soufflage d'air et le type d'échappement sont utilisés en même temps pour former un type combiné.De même, il existe deux types d'utilisation combinée, l'utilisation combinée d'échappement à pression positive et l'utilisation combinée d'échappement à pression négative.
Une partie de l'air frais est envoyée à la face du tunnel à travers le conduit de ventilation d'air de soufflage, une partie de l'air frais entre dans le tunnel à travers le tunnel depuis l'extérieur du tunnel, une partie de l'air vicié s'écoule de la face du tunnel à l'entrée du tuyau d'échappement, et l'autre partie de l'air frais du tunnel dilue les polluants en cours de route.Après que l'air vicié s'écoule vers l'entrée du tuyau d'échappement, les deux airs viciés s'écoulent dans le tuyau d'échappement et sont évacués à l'extérieur du tunnel.La disposition est illustrée à la Figure 6 et à la Figure 7.
5. Type de chaussée
Le type de chaussée est divisé en type de chaussée à réaction et en type de chaussée principale en éventail.
Le type de tunnel à jet est sous l'action d'un ventilateur à jet, l'air frais entre d'un tunnel à travers la soufflerie du tunnel, l'air vicié est évacué d'un autre tunnel et l'air frais atteint la face du tunnel à travers le conduit de ventilation d'air soufflé.La disposition est illustrée à la figure 8.
Le type de tunnel de ventilateur principal est sous l'action du ventilateur principal, l'air frais entre d'un tunnel, l'air vicié est évacué d'un autre tunnel et l'air frais est distribué à la face du tunnel par le conduit de ventilation du tunnel.La disposition est illustrée à la figure 9.
Heure de publication : 24 mars 2022
